细述SW-220K,209HS,CW-2转向架的结构特点。
1、⑤采用转臂式弹性轴箱定位装置 (2)209HS型转向架的结构特点:①吊杆长度加长,并且在吊杆上下两端设有橡胶堆,与摇枕吊座、摇动台吊轴构成弹性连接,为无磨耗结构。
2、转向架是客车的重要组成部分,25K型客车采用了206KP、CW-2B、SW-160、209HS、SW-220K、CW-200等多种转向架设计,这为客车提供了稳定的行驶性能和更高的安全系数。构造速度为160公里/小时,最大运营速度为160公里/小时。
3、后期25K型客车转向架和改进,如密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等,装配了CW-200型、SW-220K型转向架。 1997年,25K型客车开始在京沪线直达特快列车中使用,并逐渐替代25G型客车成为中国铁路特快列车车体。 2003年,新型的25T型客车开始投产,25K型客车在同年底停产。
4、进入90年代,准高速客车转向架如206WP、206KP、CW-2和209HS相继出现,四方、长客和浦镇厂的联合创新标志着我国转向架技术的新突破。这些转向架在广深线动力学试验中表现优异,最高时速达到174km/h。